D\u00edas atr\u00e1s anticip\u00e1bamos e inform\u00e1bamos sobre la licitaci\u00f3n para la reparaci\u00f3n o repavimentaci\u00f3n de la traza de la vieja ruta 9, que se encuentra muy deteriorada. La obra de reparaci\u00f3n estar\u00e1 a cargo de dos empresas, por un lado la firma Obring S. A. de Rosario para el tramo Rold\u00e1n- Bell Ville; mientras que la firma IECSA ser\u00eda la encargada del tramo Bell Ville- Pilar. PANORAMA dialog\u00f3 con el Ing. Fabi\u00e1n Ver\u00f3n de la firma Obring, quien brind\u00f3 detalles de la obra.<\/p>\n
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El contrato de obra consiste en un sistema de reparaci\u00f3n y mantenimiento. Dos o tres a\u00f1os de obra y mantenimiento de otros dos a\u00f1os m\u00e1s para cumplir el plazo de cinco a\u00f1os en total.<\/p>\n
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Una vez adjudicada la obra deb\u00edamos presentar el proyecto ejecutivo con el relevamiento de toda la ruta, da\u00f1os y huellas, donde se dise\u00f1a un paquete estructural con las capas necesarias para que la obra aguante una cantidad de a\u00f1os de vida \u00fatil que se considera 10 a\u00f1os que es de pavimento asf\u00e1ltico.<\/p>\n
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El proyecto es presentado a Vialidad Nacional hasta aprobar el proyecto ejecutivo. Hoy est\u00e1 pr\u00e1cticamente terminando el grueso de este proceso.<\/p>\n
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La empresa se har\u00e1 cargo del tramo Rold\u00e1n- Bell Ville (con un total de 184 Km.) y otra empresa se har\u00e1 cargo de otro tramo Bell Ville -C\u00f3rdoba.<\/p>\n
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El primer proyecto fue presentado a comienzos del a\u00f1o 2016 hubo modificaciones, se volvi\u00f3 a presentar a principios de 2017 y ahora estamos terminado los \u00faltimos ajustes menores.<\/p>\n
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Estimo que en los primeros meses de a\u00f1o 2018 se deber\u00eda iniciar la obra, es decir aproximadamente a mediados del mes de febrero.<\/p>\n
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Nosotros ya tenemos montado un obrador en la localidad de Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, con la planta asf\u00e1ltica, casillas y la balanza. Actualmente deber\u00edamos volver a recorrer la ruta porque desde el primer proyecto hubo otros deteriores y eventos fuera de lo normal en algunos puntos, pero se montar\u00e1n dos frentes de avance de obra diferentes, uno desde la zona de Armstrong hacia C\u00f3rdoba y otro cerca de Carcara\u00f1\u00e1 hacia el lado de C\u00f3rdoba donde hay una zona complicada entre Carcara\u00f1\u00e1 y Correa.<\/p>\n
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La obra no prev\u00e9 alteos, sino mejorar los paquetes de asfaltos existentes en las zonas urbanas.<\/p>\n
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Nota original: Red Panorama<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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